駕駛室油泵的工作原理：第一階段（吸油階段）,，駕駛室油泵操作桿通過傳動軸和凸輪機構(gòu),，帶動手動柱塞向上滑動，手動柱塞與泵蓋之間形成的體積變大，變大的體積產(chǎn)生負壓,，油泵油箱內(nèi)的液壓油由于大氣壓力的作用通過柱塞底部的單向閥進入柱塞腔內(nèi),。同時變相閥上的單向閥由于柱塞腔內(nèi)負壓和單向閥上彈簧的雙重作用關(guān)閉，阻止油管中油壓液的回流,。

        第二階段（壓油階段）,，駕駛室油泵操作桿通過傳動軸和凸輪機構(gòu)，帶動手動柱塞向下滑動,，手動柱塞與泵蓋之間形成的體積變小,，柱塞壓縮液壓油產(chǎn)生壓力，柱塞底部的單向閥由于油液的壓力和鋼珠自身的重力關(guān)閉,。同時變相閥上的單向閥由于柱塞腔內(nèi)油液的壓力升高,，油液作用的鋼珠上的力大于彈簧力，單向閥開啟,。出油口由于有負載的存在,，導(dǎo)致出口的壓力升高。駕駛室舉升油泵出口壓力的大小由負載的大小決定,。重復(fù)以上兩個階段,，就可以使駕駛室油泵連續(xù)不斷的有高壓油液流出。駕駛室手動舉升油泵上通過不同機能的換向閥就可以控制高壓油液進行方向的改變,。實現(xiàn)駕駛室舉升油缸的上升和下降,。

        樂清市華隆機械配件廠工程師張工指出，產(chǎn)品原理很簡單,，要是在生產(chǎn)線上注重每個生產(chǎn)細節(jié),，產(chǎn)品的質(zhì)量會有很大的提升。